我在折騰旅遊搜索引擎的一些想法,我想知道這些網站如何獲得他們的源數據。他們是否從航空公司主頁颳去所有內容?鑑於航空公司的數量,這似乎是一項巨大的工作。旅遊搜索引擎和聚合器如何獲取其源數據?
是否有一些API或Web服務標準,每個航空公司也符合?
我將不得不協商訪問我想索引的每家航空公司的數據API?
我在折騰旅遊搜索引擎的一些想法,我想知道這些網站如何獲得他們的源數據。他們是否從航空公司主頁颳去所有內容?鑑於航空公司的數量,這似乎是一項巨大的工作。旅遊搜索引擎和聚合器如何獲取其源數據?
是否有一些API或Web服務標準,每個航空公司也符合?
我將不得不協商訪問我想索引的每家航空公司的數據API?
這個答案有一些有用的鏈接:
https://stackoverflow.com/questions/527007/airline-reservation-systems/527200#527200
你也可以看看艾瑪迪斯和ITA網站(ITA是最近bought by google),但他們都非常昂貴。
當谷歌交易獲得批准時,我預計在1年左右這個領域會有重大新聞出現。
@Fgblanch:鏈接的網站沒有看到提供任何這樣的API,他們是某種在線廣告代理。
我會假設航空公司將所有數據作爲提要或網絡服務公開 - 畢竟爲了讓其他人出售航班儘可能容易,這對他們有利。
雖然有趣的問題!
聚合器不會刮取信息。他們也不需要。
航空公司提供座位和航班信息供集合商代爲銷售。與這些網站合作通常符合航空公司的最佳利益,因爲它們可以引入眼球,反過來又有更高的客戶流失率和銷售率來幫助卸下座位。
航空公司也知道也可以直接從他們自己的網站出售。這是聚合者獲得的相同信息,但航空公司本身有時以較便宜的座位價格出售。
他們使用API,但不知道它是否是標準格式。
在歐洲的情況下,有一個名爲tradedoubler的聯盟平臺,似乎通過API提供此類信息。
我理解它是以航空公司的最佳利益來公開這些數據,但這是否意味着我需要與每家航空公司協商訪問這些API? – Alex 2009-10-03 15:02:01
是的,您必須與您希望納入搜索的每家航空公司進行交談。您最終也必須與每個人簽訂協議或合同。 – random 2009-10-03 15:23:48